问界M8动态体验 大哥的配置它都有？！｜凰家智车局

如果说今年上半年，最让我们出乎意料的车，那一定是我身后的这台问界 M8。

那为什么是出乎意料呢？首先肯定是因为销量。一辆还没上市的车，小订数就已经突破了 11 万辆，太夸张了！那到底这辆车是因为什么，能够让消费者如此的信任呢？今天我们一起来聊一聊，问界 M8 的各方面配置。虽然车还没上市，但是 M9 的车主呢，一定都非常熟悉。

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配置

比如这个：问界 M9 的同款百万像素大灯。虽然是同款，但是不同样。

还有智能灯语交互尾灯，同款的电动门。但是 M8 呢，做了一个内嵌式的门把手。同样是电容开门，只要手搭在这里，车门就可以电动打开。同款的电动门。还有全车的舒适座椅，后排的零重力座椅。还有同款的二排遮阳帘、三排的靠背调节和座椅加热，以及18瓦的充电接口。

还有同款的 AR HUD 三连屏，同款的星环散射体音箱，还有同款的激光幕布投影 2.0，和压缩机的冷暖箱。那些 M9 上实用又豪华的功能呢，M8 上都有。

硬件

当然，这也不是背刺 M9 的用户。因为尊贵的问界 M9 车主呢，非常有格局。毕竟呢，像这个后排变色车窗，以及这个隐私声盾，还有 7.1.4 的声场，以及后排磁吸的移动屏，还有百万级豪车才有的这个拼色车身，依旧是 M9 的尊贵独享。

还有全车的智能感知硬件。那问界 M8 呢，同样给到了一个 192 线的车顶激光雷达，一个后向的高精度固态激光雷达。那没有了 M9 左右两侧的激光雷达。但是同样是 5 个4D毫米波雷达，和11 个高清摄像头，和 11 个超声波雷达。那软件方面呢，这辆车也搭载了 ADS 3.3 的智驾系统。那实际智驾表现怎么样呢？我们也实地来给大家试了一下。

智驾体验

那我们现在在云南丽江古城，来市区给大家测试一下，问界 M8 的智驾表现。前面我们将会在环岛的第一个路口，进入右转。然后它提前向右进行了变道。在前方，我们看到有行人准备通过斑马线，它提前做了减速，最后顺畅地完成右转。

前面有一辆违停车辆，非常快地识别到了它，然后迅速向左变道，进行避让。然后会车的时候，轻微地向左转动了方向盘，留出这个会车的空间。

前面又会进入环岛，但是现在还是处在左侧车道。左侧有车，识别得还是非常精准的。虽然有这个绿化带进行视线的遮挡，还是能够识别到左侧的车辆。绕过环岛之后，还是进入了左侧的车道。前方有一个绿化带台阶，也是轻松地进行绕行。

我们在 SR 上其实可以看到，刚刚中间绿化带空出来的这个空档呢，它是有所防御的。比如说前面，我们还是会通过这么一个绿化带的空档，然后这里呢，其实是能够显示出来的。这里很有可能出现鬼探头，或者之类的问题。但是我觉得在这个整个 SR 上，其实是能够识别到两侧绿化带的这种空隙的。那在这些规则里面就可以加入一些绕行，或者是留出安全的避让空间。

目前的这个 ADS Pro 3.3 的版本呢，是支持在路口掉头的。经过斑马线，还是有一个减速避让的动作，这个还是不错的。

识别到前方的黄灯，做了一个减速，但是黄灯迟迟没有变成红灯，所以又给了一脚加速，这个还是挺聪明的。而且我们在其他的这个车辆智驾当中，是没有过这种表现的。就是有一些黄灯，其实是作为警示和提示，要求减速通过，但是它还是识别这个黄灯，并不是马上要变红的黄灯，而是一个提示的黄灯。所以给了一脚减速，然后快速地加速通过路口。

那刚刚问界 M8 这个智驾的表现呢，依然是华为第一梯队的这个表现水平。而且呢，还新增加了很多意外的惊喜。比如我们看到当遇到黄灯的时候，它会自动识别是否是需要减速注意的。同时在经过一些斑马线，或者做一些预警避让的时候，以及盲区的这些避让，它都会进行减速，帮你去做一些安全的绕行。所以说，整个 M8 在智驾方面，依然是第一梯队的表现。

那在动力方面呢，问界 M8 搭载了 53.4 度的一个电池包，和 5.0 系统增程器。那官方的数据呢，搭配 21 英寸的这个低风阻轮毂，可以实现约 310 公里的 CLTC 纯电续航。那综合续航可以达到约 1526 公里。

底盘同样是图灵平台，搭配了一个闭式空气悬架，可以做到 80 毫米五档的一个底盘高度调节。这个整个车辆的通过性，其实是非常不错的。

越野驾驶

那我们现在也开到了一个越野的场地，赶快来试一下它的表现怎么样。

我们看现在来到这个越野场地，是一段充满这个碎石路的坑洼路段。然后我们刚刚悬架的高度呢，调节的是标准。我们看现在，其实在通过这些非常坑洼的路段的时候，整个这个左右高低是完全不一致，但是车辆的这个颠簸和起伏，并不会给你特别大的这种高度的差距。会让你整个在连续通过这种坑，或者是坡的时候，它会有一些缓缓的这种感觉。能够让你整个车辆，是能够让它很轻松地弹起来，同时也能够慢慢地吸住。

在这种狭窄的这种丛林路段，也能够有非常小的转弯半径，能够让你在狭窄的路段当中，顺畅地通过。你别看一个 5 米的这种大车，但是通过这些路段还是很轻松的。

好的。那我们前面要进入另外一个场地进行测试，就是这有两个小驼峰。我们在进入驼峰之前呢，其实可以在整个设置里，将我们的悬架进行调节，或者是打开这个陡坡缓降。也就是说我们在下坡的时候，其实不需要踩很重的刹车，就可以平稳地进行缓行的通过。

这里呢，我们可以慢慢地给油。当我们前车头看不到前方的这个视野的时候，我们可以打开 360 影像。这里呢，我们可以踩一脚刹车，然后松开刹车，它会适时地帮你减速，去平缓地去通过这个下坡。

整个这个通过驼峰的体验呢，也能够满足你平常这个偶尔想要去越野的这种心情。所以，整个车其实还是非常适合家庭。这辆车都能够给你足够的信心，让你去到你想去的地方。

那总的来说呢，问界 M8 各方面配置，确实是出乎我的意料。虽然它没有做到背刺老大哥，因为 M9 呢还是拥有它清晰的定位。但是 M8 确实也给了那些有着家庭出行需求。

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