小米YU7正式亮相：骁龙8Gen3车机芯片+索尔智驾芯片 将于7月正式上市发布

凤凰网评测讯（作者/张昊）5月22日晚，小米召开15周年战略芯片发布会，重点发布了小米3nm移动处理器芯片——玄戒O1，同时还预发布了小米首款SUV小米YU7，首发搭载HyperVision小米天际屏、骁龙8Gen3车机芯片与Thor智驾芯片，配备全新的V6s Plus电机，全系标配800V碳化硅高压平台，配备闭式双腔空簧+连变阻尼减振器，发布会并未发布预售价，新车将于7月正式上市发布。

小米YU7与小米SU7采用同样的家族化设计语言，修长的车头与流畅的车身线条，前脸装载镂空式水滴大灯，内置真实风道减少前脸撞风面积，空气通过机盖后端的开孔排出，进一步增加车辆下压力；尾部采用光环尾灯设计，对功能区进行重新打造，要比SU7更高更大。小米YU7的整车尺寸，拥有1996mm的车宽、4999mm车长、1600mm车高，轴距达到了3米整。

本次亮相了小米YU7的三种颜色，分别是宝石绿、钛金属色、熔岩橙；前机盖采用电动开合的蚌式铝机盖，拥有3.11平方米，是目前量产车最大蚌式铝机盖，前备箱容纳了141L的容积。在车身上采用电动内翻门把手，拥有隐藏式设计，车身线条更为流畅，可有效的降低风阻。靠近自动内翻，氛围灯照明；关门自动闭合。整车拥有10组贯穿风道，19个风口，风阻系数为Cd 0.245；

在车内方面，小米YU7此次共发布了三款内饰颜色，分别是浅色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影蓝。材质方面，小米YU7 的高频接触内饰面 100% 软包覆盖，并获得OEKO-TEX一级国际认证，达到婴儿能直接碰触的标准，同时座椅应用 Nappa 牛皮包覆，触感细腻。

整体的内部空间采用双区环绕的座舱理念，前排具备 100mm 头部空间，主副驾配备 12 层结构零重力座椅，同时主驾零重力座椅采用 12 层结构，兼顾包裹性和支撑性；后排具有 77mm 头部空间和 73mm 膝部空间，后排带有 135°电动座椅，支持电动无极调节。

储物空间方面，小米YU7 整车储物容积有 1970 L，其中前备箱容积 141 L、后备厢容积 678 L、后排放倒后备厢容积 1758 L、舱内收纳容积 71 L。面对一家四口自驾游场景，小米YU7 前备箱能容纳 1 个 24 寸行李箱，后备厢能轻松容纳 3 个 24 寸行李箱、4 个双肩包和零食饮料等。

中控屏依旧采用SU7同款的16.1英寸大屏，后背座椅同样支持拓展两块后排屏。这次在YU7上仪表盘变为了小米天际屏全景显示HyperVision，采用全景曲面投影技术，它是由3块Mini LED屏幕组成，通过「全景曲面投影技术」，将信息反射到前风挡下黑区。小米天际屏有 1.1 m的超宽显示，108 PPD 超视网膜级高清显示，可视峰值亮度 1200 nits，拥有903分区控光。内嵌超黑显示涂层融合畸变矫正算法后，实现反射率 SCE<1%、透光率≤0.01%、畸变率<1%，几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。

这块屏幕即可显示行车当中的时速灯仪表信息，也可以显示流媒体后视镜的转向视野，同时还可以显示地图导航信息与智能辅助驾驶车辆SR界面信息，副驾则显示音乐卡片等娱乐信息。

在性能表现上，小米YU7 最大马力达 690 PS，峰值功率 508 kW，零百加速时间 3.23 秒（含起步时间），最高时速 253 km/h。采用全新的小米超级电机V6s Plus，通过应用分段磁钢技术，把整段磁钢切割为多个小段，大幅降低损耗，以此提升电机效率；同时配合升级功率模块、优化拓扑寻优算法等方式，使得转速、扭矩、功率均有全面提升，最高转速提升至 22000 rpm、峰值扭矩提升至 528 N·m、峰值功率提升至 288 kW。小米YU7 的双电机四驱版本，最大马力达 690 PS，峰值功率达 508 kW。

在底盘配置上，小米YU7 配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，拥有5档高度可调的闭式双腔空气弹簧，最大上下调节范围 75 mm，离地间隙最高 222 mm；还拥有连续阻尼可变减振器，调节范围比小米SU7 Max 提高 10 %，阻尼带宽更大；在制动表现上，配备Brembo 四活塞固定卡钳，100km/h-0 最短制动距离为33.9 m，表现出色。

在续航方面，小米YU7 标准版拥有835km超长续航，电池容量 96.3 kWh；小米YU7 Pro版的电池容量为96.3 kWh，Max版电池容量为101.7 kWh，CLTC续航也分别为760 km和 770 km。同时，小米YU7 全系搭载 800V 碳化硅高压平台，峰值电压 897V。最大充电倍率达到5.2C，实现 10% - 80% 充电 12 分钟，15 分钟最快补能 620 km。

在智能化配置上，小米YU7搭载4 nm 第三代骁龙8移动平台；在辅助驾驶芯片上，小米YU7 搭载全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台，工艺制程 4 nm ，算力性能 700 TOPS，并首次搭载 NVIDIA Blackwell 架构，更好支持大模型上车，带来更好的辅助驾驶体验。同时小米YU7全系搭载激光雷达与4D 毫米波雷达，探测距离达到200米，功耗降低 55%，分辨率与识别距离大幅强化，最远有效点云距离为 200 m的车和 100 m的人。

在发布会最后，雷军仅发售了售价599元的小米YU71:18合金车模；并未公布小米YU7预售价，而小米YU7 也将在 7月正式上市发布。