小鹏G7 Ultra 驾驶辅助功能测试结果出炉 位列榜单第3名

凰家智车局-小鹏G7的北京早晚高峰驾驶辅助功能测试结果出炉，其中早晚高峰开启XNGP的比例是100%，早晚高峰共计手动接管3次。在客观测试下的主观评分，获得了8.04分的成绩，位列榜单第3名。从结果来看，全新小鹏G7搭载的三颗图灵AI芯片，确实为小鹏的驾驶辅助功能赋能了更多可操作空间，也是第一台打破华为ADS“霸榜”现状的智驾车型。综合表现来看，小鹏的这套纯视觉的驾驶辅助方案的使用体验整体还是不错，运算逻辑聪明、果断，尤其是在面对较为复杂的路况时，都比之前的版本成熟了很多。它能依靠自己纯视觉的算法规划出更具效率的通行方式，在处理有碍行进或阻碍变道的情况时，它会大胆的选择加速、超车、变道或者避让。不过过于大胆的通行策略也成了一把双刃剑，加速、超车、变道这种对于智驾来说有些激进的决策，在像大山子路口这样的短路段，就不太适用，可小鹏G7几乎每一次的变道决策都采用这相同的策略，够效率，但不够灵活。同时还多次出现了和其他车辆抢道，会车距离过近的情况，给驾驶员带来危机感。个人感觉，多策略，因地制宜的博弈、通过方式，才更适合在交通情况复杂，人流量车流量多的地方，带来更快、更安全、更稳妥的智驾体验，不过总的来看，小鹏XOS 5.7.7.8902相对于之前测试的XOS5.4.8.8907，它纯视觉的信息捕获和处理都更加精确和细致，运算速度也提升了不少，很明显的是，他从收到信息，到处理信息再到执行信息，这整个环节的处理几乎是毫秒级的，看来三颗图灵芯片 2250TOPS的算力，确实很好的发挥了它的功效。还想了解哪些智能车的驾驶辅助功能表现，欢迎关注凰家评测-凰家智车局，更多新车！带你体验！