小米YU7智驾测试结果出炉：手动接管8次 位列榜单第5名｜智驾榜单第10期

凤凰网评测讯（作者/恩华）凰家评测凰家智车局-汽车智能驾驶辅助能力榜第十期榜单发布更新，本期测试车型为「小米YU7 Max」Xiaomi HyperOS 1.11.0版本，在此次测试过程中，早晚高峰共计手动接管8次。在客观测试下的主观评分，获得了7.70分的成绩，超越特斯拉、蔚来、理想等新势力车企，成功跻身榜单第5名，智驾表现评分为B+级。

从测试结果来看，小米YU7 HAD增强版虽然增加了世界模型和自主学习的能力，但是在驾驶风格上还是有些固执和死板。在通过路口前提前规划路线没问题，但在面对横插、加塞的车辆时，他的既定路线就会被压缩，甚至偏离既定车道，很直接的暴露出它在复杂路况时博弈能力差的问题。

尤其是在大山子路口这样的超复杂场景，能明显看出小米YU7的博弈一直是在行进过程中，一直在寻找机会但一直在“受欺负”。而在面对横冲直撞的非机动车时，它在无法预判对方下一步动向的情况下贸然起步，也着实不够稳妥。

不过能很明显感觉到，这次升级后的HAD增强版在行进效率方面有很明显的改善，在面对复杂道路场景时，不再是单单为了求稳而选择一味的退、退、退，而是更敢于尝试不同的通行线路。

值得一提的是，在开启智驾后的乘坐体感上，小米HyperOS 1.11.0版本确实有很明显的提升，测试过程中没有出现过急加速、急减速的情况，这有效的提升了驾乘的舒适性和安心感。

同时在1000万Clips的基础上，小米HAD增强版智驾的底层能力还是很强的，不论是复杂的交通信号灯还是待转区的识别，它的识别精度都是100%，智驾到底层功底非常扎实。

从整体榜单排名来看，小米YU7 Max HAD增强版的表现还算亮眼，虽然发展智驾的起步较晚，但依赖庞大的用户基数和1000万Clips的数据支持，让其的智驾能力在短时间内挤入行业前列，并在榜单排名上，成功超越理想、蔚来、特斯拉等新势力车企，跻身智能辅助驾驶能力榜第五名。

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