启境GT7上市：首批搭载ADS 5智驾 三电机版0—100km/h加速2.98秒 售20.99万元起

凤凰网评测讯（作者/张昊）2026年6月26日，启境GT7在杭州正式上市。新车定位智能猎装车，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，并配备面向L3级辅助驾驶的全链路冗余架构、双腔闭式空气悬架和800V碳化硅高压平台；三电机四驱版官方0—100km/h加速时间为2.98秒，Ultra超长续航版CLTC续航为900公里。新车共推出5款车型，官方指导价为20.99万—32.99万元。

启境GT7由广汽集团与引望联合打造，搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云和鲸鳍通信六项解决方案。标准版配备ADS 5 Pro，Ultra系列搭载ADS 5，并在驾控、座舱、辅助驾驶、安全和电池等方面提供不同配置。

在外观方面，新车采用猎装车车身形式，轮高比为51.2%、轴长比为59.4%，猎装角为21.5度，并配备宽1975毫米的铝制蚌式前舱盖。车身经过14处空气动力学优化，提供帕米尔黑、普罗旺斯紫、西西里橙等7种颜色；车内提供4种配色，其中星云炽内饰为三电机四驱版本专属，并配备碳纤维中控台饰板和橙色安全带。

灯光配置方面，新车可配备HUAWEI XPIXEL双百万像素全彩智慧投影大灯，支持最大120英寸投影画幅，并提供游戏投影和AI绘图投影等功能。车尾采用漫反射瀑布式尾灯。

在辅助驾驶硬件方面，新车采用覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动和人机交互的全链路冗余架构。全车配备36个传感器，其中前向感知系统包括双光路图像级激光雷达和分布式4D毫米波雷达，后向配备固态激光雷达及4D毫米波角雷达。官方称，该架构已完成中汽研专项场地测试及200余项真实道路场景测试。

软件方面，Ultra系列搭载基于WEWA 2.0架构的华为乾崑智驾ADS 5，支持车位到车位3.0、RCA漫游巡航、手势泊出及泊车辅助等功能。其中，RCA漫游巡航在未设置导航时也可开启NCA，并覆盖乡道、园区和地库等场景。标准版搭载ADS 5 Pro，提供24项主动安全功能。辅助驾驶的具体能力、适用道路和使用边界以交付版本及官方说明为准。

新车还搭载全维防碰撞系统CAS 5.0，可对车辆、行人及部分障碍物提供碰撞预警或辅助制动，并支持弯道主动降速和驾驶员失能辅助等功能。相关功能不能替代驾驶员观察和操作。

在底盘方面，启境GT7首发华为赤兔平台，采用六合一全域融合架构，全系标配双腔闭式空气悬架、连续可变阻尼减振器、高强钢蝴蝶梁和四活塞固定卡钳。车辆提供14种驾驶模式及216种个性化组合。

三电机四驱版本的官方0—100km/h加速时间为2.98秒。根据官方公布的场地测试数据，车辆在天门山山路测试中的圈速为9分29秒，国标麋鹿测试成绩为94.17km/h；实际性能会受到轮胎、路面和环境等条件影响。

在座舱方面，新车搭载全新一代鸿蒙座舱，提供百科、新闻、车辆控制、影音、播客、导航和点餐等智能体，并支持多任务处理。车内配备可转动的HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体和21扬声器音响系统，并提供无麦K歌功能。

新车配备前排双零重力座椅和面积为2.2平方米的三层纳米镀银全景天幕。储物空间方面，前备厢容积为215升，后备厢拓展后容积可达到1606升。

在车身安全方面，新车采用玄盾笼式车身，热成型钢、高强钢与铝合金占比超过90%，关键位置使用2200兆帕热气胀管梁，全系配备8个安全气囊，并提供主驾驶膝部气囊。车门采用包含低压电源、电子及机械开门方式的冗余解锁设计。官方称，车辆已完成中汽研飞坡翻滚与连续碰撞测试。

电池方面，新车搭载由宁德时代、华为乾崑与启境联合定制的麒麟电池，采用26层防护结构和热电分离设计，并支持电池状态监测。全系采用800V碳化硅高压平台，Ultra超长续航版CLTC续航为900公里；车辆支持6C快充，官方数据显示，充电5分钟可增加333公里续航，电量从10%充至80%需要12分钟。充电时间和补能里程会受到温度、充电设施及电池状态影响。

在售价方面，启境GT7标准版、Ultra版、Ultra超长续航版、Ultra三电机四驱版和Ultra+三电机四驱版的官方指导价分别为20.99万元、23.99万元、26.99万元、29.99万元和32.99万元。

同场亮相的启境GX7定位大五座SUV，采用短前后悬、长轴距设计，并提供可由电控系统自动展开的车内休憩空间。该车计划于2026年下半年正式推出，具体配置与售价尚未公布。

启境GT7上市后同步开启交付，其中标准版、Ultra版和Ultra超长续航版可交付，三电机四驱版本计划于2026年9月底开始交付。截至2026年6月底，启境在全国90余座城市布局超过300家门店。