小鹏G9L上市：全系后轮转向+双腔空气悬架 售23.18万元起

凤凰网评测讯（作者/张昊）9月17日，小鹏G9L正式上市。新车采用五座布局，提供纯电和超级增程两种动力系统，全系配备后轮转向、双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器、800V高压平台和5C超充；高配版本最多搭载3颗图灵AI芯片，并首发小鹏第二代VLA智能驾驶辅助系统。小鹏G9L共推出6个版本，官方限时售价23.18万至30.98万元。

小鹏G9L车长5120mm，轴距3100mm，采用0.605轴长比。车内为五座布局，官方将其概括为“六座空间、五座布局”。储物方面，后备厢常规容积为1152L，下方另设230L储物空间，全车共有66处储物区域。

底盘方面，新车全系标配后轮转向，最小转弯半径为5.4米；双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器、全铝悬架和X-VMC底盘运动控制系统，可协同控制转向、制动、驱动与悬架。根据小鹏公布的数据，G9L麋鹿测试成绩超过80km/h，最快0-100km/h加速时间为4.45秒，最短百公里制动距离为34.2米。

座舱方面，小鹏G9L配备ENC与RNC主动降噪系统，并使用122处声学材料、9块双层夹胶玻璃和米其林静音轮胎。车内还提供AI主动贴合座椅、后排独立零重力座椅、四电机行政中岛、三面电动物理遮阳帘、双开门双温区车载冰箱以及21.4英寸3K触控娱乐屏；具体配置随车型版本有所不同。

智能驾驶辅助方面，高配车型最多搭载3颗图灵AI芯片，有效算力为2250TOPS，并使用小鹏第二代VLA系统。Max版本搭载第二代VLA Lite，采用与高配车型不同的算力及模型方案。小鹏同时通过Master Agent打通座舱与驾驶辅助系统，使车辆能够识别复合指令并调用相应功能。上述能力的开放范围和使用条件以车辆实际交付版本及后续软件更新为准。

安全与耐久验证方面，小鹏称G9L历时三年，在全球26个国家和地区累计完成674万公里道路测试，并完成192次碰撞测试。车辆配备全天候稳行系统、驾驶员失能辅助和远端安全求助功能；官方还公布了最长5分钟应急浮水能力。相关功能属于特殊情况下的应急辅助，不能替代驾驶员判断和规范逃生操作。

动力与续航方面，超级增程版全系采用双电机四驱，CLTC纯电续航为435km，CLTC综合续航为1602km；在官方测试条件下，5C超充可在9分钟内补充280km续航。纯电版提供660km、702km和755km三种CLTC续航版本，同样采用800V高压平台和5C超充，官方公布的最快充电速度为9分钟增加450km续航。实际续航和充电速度会受到温度、电量、充电设施及驾驶方式等因素影响。

价格方面，小鹏G9L纯电版中，702两驱Max版限时售价23.18万元，660四驱Ultra SE版24.98万元，660四驱Ultra版27.98万元，755四驱Ultra旗舰版30.98万元；超级增程版中，1602四驱Ultra SE版限时售价24.98万元，1602四驱Ultra旗舰版29.98万元。2026年11月15日24时前下定，可享最高价值6.3万元的配置及权益，老用户复购权益最高价值8.2万元，具体适用条件以官方政策为准。